湖南邵陽歐式起重機(jī)銷售廠家，總結(jié)的減少歐式起重機(jī)鋼板波浪變形的措施

歐式起重機(jī)主梁、支腿、橫梁等結(jié)構(gòu)件主要是由鋼板焊接而成，而且，在常用的起重機(jī)中，多是由薄板組焊的。薄板的波浪變形會(huì)影響起重機(jī)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等，因此，如何降低鋼板的波浪變形是我國起重機(jī)制造業(yè)的一項(xiàng)重要課題。目前，在我國主要采取以下措施減少起重機(jī)鋼板的變形。板材在下料投產(chǎn)前，要先噴丸除銹，然后在平板矯正機(jī)上平制，使板材原有的波浪變形減小。板件固定焊接，即板件放在平臺(tái)上，用壓板固定式或在焊接影響區(qū)加重物，使板件貼緊在平臺(tái)上。焊接時(shí)，由于板件受夾持物的約束而限制了角變形的產(chǎn)生，從而減少波浪變形。對(duì)接腹板、蓋板要采取焊縫平制措施。如腹板的板料寬度不夠，板件要進(jìn)行拼接，焊后要在平板矯正機(jī)上再次平制，以消除凸曲變形。焊接壓應(yīng)力和角焊縫產(chǎn)生的角變形是焊接過程中出現(xiàn)波浪變形的主要原因，抗波浪變形的能力，對(duì)于前者與板厚的平方成正比，對(duì)于后者與板厚的三次方成正比。設(shè)計(jì)時(shí)確定板厚，除考慮強(qiáng)度、剛度，穩(wěn)定和抗腐蝕條件外，也應(yīng)考慮避免板件出現(xiàn)波浪變形的工藝條件。通常梁和柱的腹板、蓋板的中部壓應(yīng)力較大，容易產(chǎn)生波浪變形，因此工藝角鋼或工藝扁鋼應(yīng)焊在中部，以增加腹板和蓋板本身的剛度。為了不影響梁的整體焊接變形，工藝角鋼和工藝扁鋼應(yīng)在腹板、蓋板組裝成梁前在平臺(tái)上定位焊后，采取較大間斷段的間斷焊。從設(shè)計(jì)角度上，應(yīng)在保證強(qiáng)度的條件下，盡量減小焊腳尺寸。同時(shí)，合理減小焊接電流，加大焊接速度都能減小波浪變形。歐式起重機(jī)鋼板拼接時(shí)，對(duì)接口頭坡口盡量采用X型，兩面對(duì)稱焊接使角變形減小。如板厚較小可開單面坡口，焊完一面焊縫后，另一面可用碳弧氣刨清根，使焊后變形小一些。

湖南邵陽歐式起重機(jī)銷售廠家，解答歐式單梁起重機(jī)能否做大跨度小噸位：

在一定范圍內(nèi)的大跨度歐式單梁起重機(jī)是可以做的。歐式單梁起重機(jī)主梁的寬度不是不能加大，而是不能無限制的加大，否則的話，就不如直接買一臺(tái)雙梁行車了。起重機(jī)主要承受的是貨物起吊時(shí)的重力及其他慣性力等。歐式單梁起重機(jī)主梁箱體的高度是決定起重機(jī)承載力的主要因素，主梁的寬度對(duì)起重機(jī)的承載力影響不是特別大，主要是為了克服起重機(jī)運(yùn)行過程中的水平力，所以把主梁的寬度和高度按比例一直增加的話就不合理了。如果歐式單梁起重機(jī)跨度介于大于很大之間，可以直接給大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)加變頻調(diào)速系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)緩慢的軟啟動(dòng)，變頻單梁起重機(jī)的話這樣主梁的擺動(dòng)問題也基本能解決。室外使用的歐式單梁起重機(jī)，也可以采用桁架式主梁，桁架式的主梁在控制剛度方面要比箱體結(jié)構(gòu)有較大的優(yōu)勢(shì)。